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工商時報【蔡榮昌】

隨著地球暖化帶來的環保議題,如何有效減少碳排放量及節約能源使用是各領域技術發展的目標,晏邦深耕塑橡膠輔機技術超過40年,推出三機一體除濕乾燥機,不論是原料乾燥、輸送、配色或模具冷卻、加熱,節能議題上都有很好的成果。

晏邦公司表示,最新熱風節能裝置已取得德、日、中國及台灣專利,加裝在料斗乾燥機上能使料筒內溫度迅速上升,不僅縮短烘料時間30%以上,並能提高原料乾燥程度、提升成品品質,更能降低故障率延長機器壽命,同時能過濾原料中的粉塵與油氣,減少空氣污染,讓工作環境更舒適,節能又環保。

晏邦三機一體除濕乾燥機現在可再加裝熱風節能裝置,不僅將上述設備的優點發揮淋漓盡致,此機台結合原料除濕、乾燥及輸送三大功能於一體,結構緊實提高空間使用率,經濟又實惠。採用歐美進口蜂巢輪,可提供露點-40℃以下乾燥空氣確保除濕效果,且不會有分子篩劣化後粉末進入乾燥筒影響品質的疑慮。

搭配不銹鋼保溫式料斗乾燥機,特殊的保溫結構設計可耐反覆加溫,高安全性且不受外界環境的干擾,材質優不易附著粉塵,附清理門好清理,透明視窗方便監看料位情形,空氣濾清器、抽空裝置不用工具即可拆卸,保養容易又省時,工作更有效率。

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦(28)日上午主持市政會議時表示,「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院,行政院長林全於昨(27)日提及,將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車,做為帶動內需、擴大建設的重大指標;對此,市府有充分信心,鐵路地下化可以順利完成,後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工,預定在民國114年完成換軌通車,成為台北、新北、桃園通勤骨幹,也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。

鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化,進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新,新增4個通勤站的規劃,讓桃園市的都市發展,展現全新新上市的風貌,也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商,採一致化原則,也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。

鄭文燦提到,鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶,讓生活圈整合更便利,且機場捷運可經中壢車站連結台鐵,桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連,讓大眾運輸效益更為提升,屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線,使桃園公共運輸系統更加完善,讓桃園的都市發展完全不一樣。

鄭文燦也說,桃園鐵路地下化總成本約950億元,市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例;桃園鐵路高架化原列經費308億元,加上平鎮站的50億元及延宕因素,原來經費與地下化經費差異約600億元,但是,整體的成本效益,地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果,遠大於成本,這是一個值得而且有遠見的公共建設。

鄭文燦提到,鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處,也打通前後站,可解決都市前後阻隔;此外,市府也將進行站區開發;並在鐵路地下化完成後,市府將與交通部協商,將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道,讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道,解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本,更代表鐵路地下化有很高的推動效益。

(自立晚報201612029)

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